海上保险的主要险种,如国际货物运输险、远洋船舶保险、运费保险、海上石油开发保险、保赔保险等,都与国际贸易、国际航运、国际金融、国际再保险的经营活动密切相关,具有明显的国际性质。任何一个经营海上保险业务的保险人在制订保险费率时,不能单纯以本国保险业的损失统计资料为依据来计算纯费率,就是对附加费的计算也要结合国际市场情况来考虑。 不仅如此,因为海上保险承保的标的大部分要通过国际再保险的渠道,在国际范围内进行风险的转嫁,如果在保险费率制定时,不研究国际再保险市场的费率行情,贸然开价,则会造成向国际市场上分保的困难,影响风险分散。 所以说海上保险人在制订海上保险费率时,除了要遵循国内保险一般所要求的“公平合理”、“保证保障”、“相对稳定”等原则以信誉、经营管理水平及其赔损记录;船舶的修理费用;保险条件;同类风险的保险赔款统计;社会经济环境等。 但是与制订任何其他险种的保险费率一样,海上保险费率的确定必须以保险标的即船舶或货物的保险赔付率为基础。例如,有的保险公司承保船舶的费率,是依据以往5年的赔付率来调整,如赔付率为30%以下,保险费率降低20%;当赔付率为31%-40%,费率降低15%;赔付率为41%-50%,费率减10%;赔付率为51%-60%,费率减8%;赔付率为61%-70%时,费率不动。当赔付率为71%-80%,保险费率增加8%;赔付率为81%-90%,费率增加13%;赔付率为91%-100%,费率增加20%;赔付率为101%-130%时,费率增加25%;赔付率在130%以上时,费率另议。但也可根据各船公司具体情况,灵活掌握,不完全按上述百分比计算。伦敦保险市场船舶保险费的调整是由联合船舶委员会按不同的船队的总保险,制定不同的费率,调整标准主要参考以往赔付率。