汽车保险与我们的生活有着密切的联系，因为随着有车一族越来越多，我们多多少少会接触到汽车保险，汽车保险涉及着4亿以上车主的切身利益。多年来，国家对车险进行了多次改革，取得了积极成效。但是，一些长期存在的深层次矛盾并没有得到根本解决，国内车险行业仍存在定价高、手续费高、经营粗放、竞争无序、数据失真等问题。
为了更好的解决这些问题，保护消费者的权益、维护汽车车主的利益，相关部门正在不断的推进汽车保险行业的改革工作，涉及了交强险、商业车险、条款改革、费率改革、产品改革、服务改革、传统车险、新能源车险、车险市场改革、车险监管改革、车险供给者改革、中介渠道改革。
提高交强险责任限额：
将交强险总责任限额由原先的从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
优化交强险道路交通事故费率浮动系数：
在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
现时，普通家用小汽车交强险基本费率为950元，按照现行规定最高打7折，改革后最高打5折来计算，可为车主节省190元支出。
提升商车险责任限额：
支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。时下，天价豪车出现的频率逐渐增加，第三者责任险限额的提升更有利于满足消费者风险保障需求。
理顺商车险主险和附加险责任：
引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
优化无赔款优待系数：
引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
除此之外，相关部门还提出了多项改革的措施，主要包含完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、完善费率回溯和产品纠偏机制、强化中介监管、丰富商车险产品等。车险综合改革覆盖面广、力度大，体现了国家切实实现车险高质量发展、保障消费者权益的决心，这对现有车主和准备购车的潜在消费者都是一大利好。