轻型客车空凋的结构形式比较多,双空涧器式是用得最多的一种,多用于7—13座的面包车：双空调器式的送风形式属于直吹式：将蒸发器处理过的空气直接吹人车室内,不用设风道,有两个蒸发器总成,按其布置方法分为三类：一是隐蔽式加车顶中置式,一是隐蔽式加立箱式,一是车内分散顶置式适用于7一13座的隐蔽式加车顶中置式蒸发箱(俗称双空调器式),种典型的轻型客车空调布置形式,有前、后两个蒸发箱总成,前面的是隐蔽式蒸发器,布置在汽车仪表板下面,对前排乘员宰调,与轿车空调相似：后一个布置在前排座后面的车顶下,是一种特制扁型蒸发器,冷风直接从蒸发箱送出,是针对后排乘员的空调。冷凝器一般有两个：一个安置在车头水箱前面,靠发动机风扇及迎面风冷却：另一个安放在车前部车底,由冷凝风扇冷却。
车顶中置的蒸发器可由前蒸发器控制工作,也有由电磁阀分别控制的：一般两个蒸发器多是并联工作,当前电磁阀打开,而后电磁阀关闭时(由前,后空调开关控制),制冷剂只流过前蒸发器,即前空调能送出冷风,后空调能开风机,但没有冷风,反之亦然。
冷凝器一般是串联工作的,只要有一个空调器打开,冷凝风扇就运转c要注意的是布置在车底的冷凝器容易溅上污泥或被碎石击坏,要经常检查。
这种结构形式,前后可分别控制温度和风速。当后座没有乘员时,可关闭后空调器,节省能耗。后蒸发箱可做成与车身融为一体的形式,比较美观,后蒸发箱的位置对乘员影响较小。轿车上采用的各种空调形式(包括冷暖合一式)都可适用于这种车型的前空凋器。由于后蒸发器必须做得很扁,以免影响后排乘客的进出及视野,因而制冷量一般不大,不适宜于更大型车辆采用。这种结构种典型的轻型客车空调布置形式,有前、后两个蒸发箱总成,前面的是隐蔽式蒸发器,布置在汽车仪表板下面,对前排乘员宰调,与轿车空调相似：后一个布置在前排座后面的车顶下,是一种特制扁型蒸发器,冷风直接从蒸发箱送出,是针对后排乘员的空调。
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