轿车空洞的整体式风箱可分为三部分：空气进口段、空气处理段和空气分配段：
空气进口段山控制新风和回风的风门以及风机所组成,控制新风和回风的比例,按空气循环方式可以是内循环式,即全部使用回风循环,这种方式最为节能,但卫生条件差,不宜长期使用：外循环方式利用全新风循环,能耗大,但始终是清新空气,卫生条件于承担温度控制。空气分配的控制由风口风门担任。配风用的风口按功能区分为三类：
(1)安装在仪表板前面,供前席乘员上半身冷风的中风口和侧风口；
(2)安装在仪表板下方接近车内地板处地板风口,供乘员脚部的暖风。设置背部的后风口,专门为增加后席乘员的热舒适感和送暖风用；
(3)用于阴湿天气或冬天清除挡风玻璃上的雾或霜的除霜风口,它设在挡风玻璃的下方仪表板上,；侧风口也起到除霜作用。除霜风口可确保行车安全和观光效果。
在仪表板上有控制板,通过操纵按钮或旋钮或拨杆,经真空驱动机或拉绳,对各种风门的开度全面控制?国外已将微型电子计算机应用于汽车空调设备的控制上,按程序进行全自动控制。
一般汽车空调对后排座的空气调节效果都比较差,因为后排座离空调送风口远。为此,有的高级轿车考虑采用前后排座分别单独调温、单独送风的自动空调系统,使前后座的乘员能分别获得理想温度和气流效果。后座空洞器(即后行李箱式),也有由空调风箱用底置管道将暖气引至后座地板风口,从后排座向乘员脚部吹送暖风。
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