新能源汽车夏季使用注意事项：

1.注意车辆电池组的温度及冷却系统

夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为55摄氏度。

如出现高温极端环境，应避免进行车辆充电，待电池温度降为正常水平再进行。车辆行驶中若温度超过55摄氏度，应马上寻找安全的路面停车，熄火(断电)，电话咨询车辆售后服务再进行处理。

2.平稳驾驶、避免激烈操驾

行车时要避免频繁变速行驶。虽然市面上大部分电动汽车装配有电能回收功能，但行驶过程中急加速或急刹车都是一次对电池的“猛充电”和“猛放电”过程，对电池造成冲击。为了提高电池寿命，建议车主日常驾驶尽量平稳、均速。

3.避免车辆在低电量状态下长时间停放

剩余电量在20%以下时，需及时对车辆进行充电，不建议车辆长时间或连续停放超过3天。电池最佳状态是电量保持50%以上，此时电池组的自放电率会较低，长时间停放也不会对电池的维护和耐用性造成大的损伤。如出差或旅行，长时间不使用车辆时，最好的办法是在离开前把电池充满。

停车有讲究。在夏季，电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放，不要在烈日下长期暴晒。

4.电池组部分按照说明书使用

车辆电池不能带电工作，修理充电部件或更换充电保险丝时，切记要先拔下电源插头。电动汽车在安全使用方面，最需要我们注意的就是电池组部分。因为电池组就是全车的核心部件。无论在驾驶、充电、维修，都应该按照车辆使用说明进行操作。

5.尽量使用正规厂家的充电桩进行充电

请尽量去正规的充电站使用有品质保障的充电桩进行充电。

新能源汽车常见使用疑问：

疑问一：高温会让电动汽车自燃？

汽车在太阳底下暴晒时，车内的温度可高达50℃甚至更高。在如此高温的环境下，纯电动汽车会存有自燃的可能性吗？其实并不会。引发电池组自燃的一大要点是电池组内部产生高温，而在太阳底下暴晒时，高温的会是我们的内饰，并不与电池组产生直接联系。并且如今大多数纯电动汽车的电池组都拥有热管理系统，能够自行对电池组进行温度控制，保证电池组的工作温度在合适的范围内。

总而言之，车内的高温与电池组的高温并无直接联系，纯电动汽车的安全性还是有所保障的，小伙伴们大可放心。需要我们注意的是，使用正确的操作方法进行充电的操作，避免电池组或是电源管理系统产生故障，如果发生碰撞或底盘磕碰请第一时间前往修理厂进行检查，防止出现故障问题。另外，避免车辆在低电量下长时间停放。在夏季，电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放，不要长期在烈日下暴晒。

疑问二：高温天气下充电安全吗？

首先，在高温天气下，电动汽车尽量不要在户外直接暴晒下长时间充电。其次，车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。

一般充电桩具有高温预警功能，可以更好地保障安全。因此理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

疑问三：夏季电车续航里程也会降低？

当户外温度达到40度时会让电池性能有所下降，同时高温天气使空调的耗电量随之增加，电动汽车的续航里程也会随之下降。其实这属于正常情况，以下几点可以有效减少续航里程的降低。

❖ 空调内循环。车内外温差大，空调外循环，续航里程会有很大的损失，可能达到50%甚至以上。建议各位车主使用空调时，尽量使用内循环。

❖ 随用随充。当车辆续航里程剩余40-50公里时，电池消耗速度会明显加快，建议大家一定要及时充电。

❖ 避免暴晒。电动汽车应尽量选择遮阳或通风良好的位置停放。

疑问四：能边开空调边充电吗？

一般情况下不建议边开空调边充电。因为边开空调边充电，对于车主是降温，但对于新能源汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，是“升温”。这样不仅加快了电池组衰减，同时也降低了续航里程。

疑问五：夏季用快充会加速电池减寿吗？

不少新能源车主担心，夏季温度过高，使用快充会影响电池寿命。其实不然，电动汽车的BMS电池管理系统会对电池进行保护，所以夏季快充并不会加速电池“死亡”。

BMS电池管理系统通过调整电池内电子的均衡性、电池温度、充电电压及电流等方面因素，使电池组不会受到过多的损伤，影响微乎其微。

同时，一些充电场站也会从桩端采取一定措施，如调整SOC阈值，避免因车端BMS系统失控而导致过充情况发生。