强混、弱混、插混、增程电动
这些名词代表什么意思?
购车时选哪个会更好?
使用感受有啥不同?
随着技术的不断发展
混动新能源汽车涌现出了多种品类
选车时扑面而来的各类专业名词
往往让车主们一头雾水
那就来仔细了解下吧!
01
强混合动力车
强混合动力车以电力驱动为主、燃油驱动为辅,相比弱混车电动机功率更大,在起步或低速时能仅依靠电力行驶。遇路况崎岖、车辆载重等情况,发动机能随时介入,及时提供足够动力,不用担心带不动。
驱动方式灵活且人性化,基本覆盖日常用车场景,车辆损耗低,日常维修保养简单。
系统复杂,价格偏贵。
02
轻度混合动力车
弱混即轻度混合动力车,与普通车型相比改动最小,但电动机功率通常小于20千瓦,电力驱动力弱。部分弱混车在日常起步、加速时,虽能纯靠电力驱动行驶,但大多数场景还是依赖发动机。
成本低,车价亲民,选择车型多。适宜车辆用途较单一,或短距离行驶,及传统车到新能源车的过渡。
节油效率并不出色。
市面上大多数强混、弱混车
都属于“非插电式混合动力车”
本身没有充电接口
不需要额外插电
不想改变驾驶习惯
也不想给车辆充电的车友
可以多了解这类车型
03
插电式混合动力车
插电式混合动力车即“PHEV”,既能加油,又能外接电源充电。电池包一般为10-20度电左右,但大多数插混车型的纯电续航都超过100公里。
造车成本小,价格优惠,纯电续航水平高。适宜出行线路固定的车友。
充电较频繁且速度较慢,一般充满电需2-4小时;保值率较低。
04
增程式混合动力车
增程式混合动力车是一种配有车载供电功能的纯电动车辆。行驶时可根据需求在燃油、耗电、混合驱动等方式中灵活切换,在最大程度满足驾驶需求的同时,选择最省油的方式驱动车辆。
电池充电功率小;基本可节油50%以上,综合节油率极高;既适用于城市交通,又能覆盖远距离出行。
车身尺寸大,选择较少。
购车时除了混动方式以外
还能从电池容量、充电方式、充电费用
动力输出等多维度进行评估
以及自身购车需求出发
这样选车之路会更加从容哦~
强混、弱混、插混、增程电动
这些名词代表什么意思?
购车时选哪个会更好?
使用感受有啥不同?
随着技术的不断发展
混动新能源汽车涌现出了多种品类
选车时扑面而来的各类专业名词
往往让车主们一头雾水
那就来仔细了解下吧!
01
强混合动力车
强混合动力车以电力驱动为主、燃油驱动为辅,相比弱混车电动机功率更大,在起步或低速时能仅依靠电力行驶。遇路况崎岖、车辆载重等情况,发动机能随时介入,及时提供足够动力,不用担心带不动。
驱动方式灵活且人性化,基本覆盖日常用车场景,车辆损耗低,日常维修保养简单。
系统复杂,价格偏贵。
02
轻度混合动力车
弱混即轻度混合动力车,与普通车型相比改动最小,但电动机功率通常小于20千瓦,电力驱动力弱。部分弱混车在日常起步、加速时,虽能纯靠电力驱动行驶,但大多数场景还是依赖发动机。
成本低,车价亲民,选择车型多。适宜车辆用途较单一,或短距离行驶,及传统车到新能源车的过渡。
节油效率并不出色。
市面上大多数强混、弱混车
都属于“非插电式混合动力车”
本身没有充电接口
不需要额外插电
不想改变驾驶习惯
也不想给车辆充电的车友
可以多了解这类车型
03
插电式混合动力车
插电式混合动力车即“PHEV”,既能加油,又能外接电源充电。电池包一般为10-20度电左右,但大多数插混车型的纯电续航都超过100公里。
造车成本小,价格优惠,纯电续航水平高。适宜出行线路固定的车友。
充电较频繁且速度较慢,一般充满电需2-4小时;保值率较低。
04
增程式混合动力车
增程式混合动力车是一种配有车载供电功能的纯电动车辆。行驶时可根据需求在燃油、耗电、混合驱动等方式中灵活切换,在最大程度满足驾驶需求的同时,选择最省油的方式驱动车辆。
电池充电功率小;基本可节油50%以上,综合节油率极高;既适用于城市交通,又能覆盖远距离出行。
车身尺寸大,选择较少。
购车时除了混动方式以外
还能从电池容量、充电方式、充电费用
动力输出等多维度进行评估
以及自身购车需求出发
这样选车之路会更加从容哦~