后排更安全？这个误区，违法且致命！

近日，一则令人痛心的新闻引发广泛关注：

河南郑州一名23岁男生和朋友打车出行，坐在后排未系安全带。行驶中司机为避让电动车紧急刹车，这名男生因惯性猛烈撞向前排座椅，导致脊椎高位骨折，最终确诊高位截瘫，需长期依靠呼吸机维持生命。

这样的悲剧并非个例。交警统计显示，今年以来，小型客车乘客死亡事故中，后排乘客死亡人数是副驾乘客的2.67倍，而这些遇难后排乘客的安全带佩戴率仅有18.8%。

一、后排不系安全带不仅违法，还不安全

1.误区：后排比前排更安全？

“市区车速慢，没必要系”、“后排空间大，更安全”——这些想法看似合理，实则危险。

实验数据表明，当车辆以50km/h的速度碰撞时，车内物体会产生相当于30至40倍自身重量的冲击力。未系安全带的后排乘客会变成“移动凶器”，不仅自身可能颅骨骨折、脊椎断裂，还会撞向前排座椅，导致前排人员伤亡率成倍增加。

公安部交通管理局数据证实，在可能致死的事故中，规范使用安全带可使车内人员生还率提高60%。具体来看：驾驶人未系安全带死亡率提高37.7倍；前排乘客提高10.6倍；而后排乘客也会提高3.1倍。

2.法律：后排不系安全带属违法行为

不少车主和乘客认为后排不系安全带只是“陋习”，并非违法。这其实是对法律的误解。

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”这里的“乘坐人员”包含后排乘客，并未区分前后排。

各地处罚标准略有差异：多数地区对后排乘客不系安全带处警告或20元至50元罚款；部分地区如上海，在城市快速路上未系安全带首次违法予以警告，第三次及以上罚款50元。

3.责任：司机有提醒义务，乘客需自担风险

驾驶员有义务提醒所有乘客系好安全带。如未履行这一义务，即便急刹车本身无过错，也可能因“未尽安全保障义务”承担补充责任。

同时，司法实践中，如果乘客未系安全带的行为扩大了损害结果，法院会依据《中华人民共和国民法典》“过失相抵”原则，判定乘客自担部分民事损失。

例如，长沙一名男子搭载同事途中发生车祸，驾驶室的司机因安全带保护无大碍，后排未系安全带的同事却不幸离世。司机虽被判承担全部责任，但悲剧本身提醒我们：无论前后排，系好安全带是对自己生命负责。

二、儿童乘车：安全座椅是必备装备

对于儿童来说，普通安全带难以提供有效保护。新修订的未成年人保护法已将儿童安全座椅的使用纳入全国性立法。

数据显示，发生车祸时，未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了的8倍。正确使用儿童安全座椅可使儿童车祸伤亡率降低70%以上。

专家建议，不要怀抱着孩子乘车，尤其不能抱着孩子坐在副驾驶。当汽车以每小时48公里的速度行驶时，碰撞会使7公斤的幼儿产生275公斤向前冲击的力量，孩子会像子弹一样飞出去，成年人根本无法控制。

三、正确使用安全带的方法

1.全程规范

无论是上高速还是在市区行驶，车辆启动前就要系好安全带。"全程"意味着汽车驾乘人员要在车辆行驶全过程中都系好安全带。

2.正确位置

安全带应从肩部中央下拉至髋部，避开颈部，松紧度以能插入一个手掌为宜。孕妇应将安全带置于肚子下方，跨越大腿根部。

3.儿童专用

不满6岁或不足1米4的儿童应使用儿童安全座椅，并根据儿童身高体重选择合适的规格。

太保提醒

安全带不是“前排专属”，而是每一位乘车人的“生命带”一拉一扣，举手之劳，养成习惯，受益一生。无论是为了遵守法律，还是为了保护自己与家人，请记住：

上车就系安全带，前后排都不例外！

本文来源：太平洋产险厦门分公司