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机动车报废标准

嘉兴小伙找人顶包120万的保时捷报废了保险却不理赔

这是一起保时捷panamera坠河事故。当时,媒体报道说,驾驶员小陈打开天窗,爬出车,跳上路基完成了成功自救。
但事实并非如此,昨天,嘉兴南湖交警大队透露,小陈是顶包的,开车的另有其人,只是驾驶员没想到,他为了避免被老爸教训而耍的小聪明,让他损失惨重。为啥衣服不一样事故发生在3月5日凌晨5点左右。老07省道嘉兴大桥镇江南路口。因车速过快,这辆保时捷突然失控,在撞上路边护栏后直接冲到了河里。事后,自称该车驾驶员的小陈报了警。交警去了现场,总觉得有什么地方不对劲。监控录像被调了出来,反复观看后,他们找到了破绽:监控中的驾驶员和小陈,不是同一个人。报案时和开车时,小陈穿的不是同一件衣服他声称是落水后,回家换了衣裤的。真的是这样吗?小陈一趟趟被交警叫去,有个人坐不住了。
他担心,真相一旦暴露,除自己要承担法律责任外,可能还会连累小陈。于是,在纠结了很久之后,他选择了自首。此人便是小邵。顶包的理由小邵,平湖人,1987年出生。当初车子坠河后,他的确是从车窗爬到车顶的。遇到这种情况,他最应该做的便是报警,让交警来处理事故,然后找保险公司理赔。但他在车顶坐了两三分钟,想起自己以前因为飙车撞毁了一辆豪车(据说是克莱斯勒)。那次,他被老爸痛骂一通。小邵越想越害怕,担心回家后又会被严厉的老爸责骂或惩罚。怎么办?他脑子转得很快,想到了自以为高明的办法:找人顶包。他给老爸打电话,谎称把车借给了朋友,出了事故。
他又打电话联系朋友。七转八转,当时正在平湖某酒店睡觉的小陈,被叫到了现场他在小邵和另一个朋友的游说下,决定扛下这桩事。小陈觉得,反正又没撞到人,应该没事的。之后,小邵便打车回了平湖。120多万就这样没了坠河后,小邵的车已很难修好了。由于受损严重,修理人员说,要想恢复原样,可能需要200多万元这么做毫无意义,毕竟车价也只有120多万元。这么看来,这车只能报废。和前一次把车飙坏,保险公司会理赔不同的是,他这次一分钱的理赔款也拿不到了。因为根据交警的认定,他在事发后,没有及时报警,且弃车离开,已构成了逃逸。相反,根据保险公司的说法,如果他当时没这么做,虽然车子一般也会按报废处理,但根据其投的车损险保额,120多万元的车价钱是可以全赔的。
事情水落石出了,昨天上午,保险公司的负责人特地为此给交警送去了锦旗,以示感激。交警说,小邵不仅完美计划泡汤了,还要为这么大一笔损失埋单,不知道他老爸是否还仅仅是责骂?

江苏:农机局领导调研如东农机政策性保险及农机报废更新开展情况

近日,省农机局政策法规处燕静宏处长到如东调研农机政策性保以及农机报废更新开展情况。
南通市农机局孙建坤副局长、局长助理刘红娟一起陪同调研。调研组一行听取了如东县农机局近几年来在农机政策性保险以及农机报废更新方面的情况汇报,并对在具体操作过程中的存在问题,进行了探讨。调研组对如东县农机局近几年来在农机政策性保险以及农机报废更新方面取的的成绩表示肯定。燕静宏处长对今年如何做好这方面的工作提出了明确要求。农机政策性保险要积极争取地方政府的支持,扩大农机政策性保险范围,提升广大机手对农机政策性保险的认识,进一步提高农机具的参保率。农机报废更新方面一是要向社会广泛宣传农机报废更新政策,积极争取农民主动申请报废更新农业机械;二是严格按程序操作,加强监督检查;三是合理安排好农机购置补贴资金,优先用于大中型拖拉机和联合收割机的报废更新。把这两项支农惠农政策落实好。

我国机动车辆意外保险的附加险

我国机动车辆意外保险附加险
  (一)全车盗抢险
  其意外保险责任为:车辆被盗窃、抢劫或抢夺,经县级以上公安部门立案证实,满3个月未查明下落;车辆被盗抢期间受损、零部件或附属设备丢失,需修复的合理费用。
  (二)车上责任险
  其意外保险责任为:车辆在意外事故中所致车上装载货物的直接损失、车上人员的人身伤亡,依法应由被意外保险人承担的赔偿责任;被意外保险人为减少损失支付的施救、保护费用。
  (三)无过失责任险
  其承保责任为:意外保险车辆在与非机动车辆或行人发生的交通事故中,造成了对方人身伤亡或财产损毁,但其处于无过失方,被意外保险人在拒绝赔偿未果情况下不得不支付了赔款,事后却证明其无须支付这些费用,对于被意外保险人已支付给对方而无法追回的费用,意外保险人承担赔偿责任。
  (四)车载货物掉落责任险
  其承保责任为:车载货物掉落致使第三者遭受人身伤亡或财产损毁,依法应由被意外保险人承担的经济赔偿责任。
  (五)玻璃单独破碎险
  其承保责任为:意外保险车辆在使用过程中发生的本车玻璃单独破碎损失。
  (六)车辆停驶损失险
  意外保险车辆在使用过程中,因意外事故造成车身损毁,致使车辆停驶的,意外保险人按以下规定承担责任:部分损失的,在约定修复时间内,按日赔偿额X实际停驶天数进行赔偿;全部损毁的,按保单约定的赔偿天数(赔偿额)进行赔偿;在意外保险期限内,上述赔款累计计算,最高以保单约定的赔偿天数为限。
  (七)自燃损失险
  其承保责任为:意外保险车辆在使用过程中,因本车电器、线路、供电系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧,造成的意外保险车辆损失;发生上述意外保险事故时,为减少损失支出的合理施救费用。
  (八)新增设备损失险
  其承保责任为:意外保险车辆在使用过程中,因意外事故造成车上新增加设备的直接损毁。
  (九)不计免赔率特约险
被意外保险人办理本项特约险后,意外保险人将承担意外保险车辆发生意外保险事故时的免赔金额。

机动车辆第三者责任意外保险索赔与理赔

机动车辆第三者责任意外保险索赔理赔
  最高赔偿限额:通常采用每次事故最高赔偿限额制。赔偿限额相当于财产意外保险合同的保额,是意外保险人每次承担第三者责任的最高限额。在意外保险实务中,意外保险人事先制定5万元、10万元、20万元、50万元和100万元五个赔偿档次,供投保人投保时选择。
  赔偿处理:意外保险车辆发生第三者责任事故时,应当按以下原则处理赔偿事务:(1)按有关法律、法规和意外保险合同的规定,在保单载明的最高赔偿限额内核定赔偿金额,被意外保险人自行承诺或支付的赔偿金额,意外保险人有权重新核定或拒绝赔偿。(2)意外保险人履行第三者责任的赔偿义务后,对受害第三者任何要求增加赔偿的要求,意外保险人不再负责。(3)意外保险车辆发生意外保险事故时,根据意外保险车辆驾驶人员在事故中所负责任,机动车辆损失险第三者责任险均实行绝对免赔率,即驾驶员负全部责任的,免赔赔偿金额的20%;负主要责任的,免赔赔偿金额的15%;负同等责任(半责)的,免赔赔偿金额的lo%;负次要责任的,免赔赔偿金额的5%。(4)第三者责任为连续责任,意外保险人每次赔偿后,无论赔款是否达到最高赔偿限额,在意外保险期间内,意外保险人继续承担意外保险责任,直至意外保险期满。(5)残值处理。意外保险车辆、第三者财产遭受损失后的残余部分,应由意外保险人与被意外保险人协商,作价折归被意外保险人,并在意外保险赔偿时直接扣除。

机动车辆第三者责任意外保险责任和责任免除

机动车辆第三者责任意外保险责任和责任免除
  意外保险责任:意外保险人对于被意外保险人允许的合格驾驶员使用意外保险车辆时发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失,承担被意外保险人依法应承担的经济赔偿责任。所谓被意外保险人允许的合格驾驶员,包括被意外保险人本人、雇员、借用的驾驶员。被意外保险人将意外保险车辆借给他人使用时,该驾驶员必须持有有效驾驶执照,并且与驾驶执照规定的准驾车辆相符。除此之外,任何人使用意外保险车辆发生的意外事故,均不属于意外保险责任范围。至于第三者的范围,国内和国外有所不同,国际上的机动车辆第三者责任险,其第三者包括除驾驶员之外的意外保险车辆上切人员和随车财产;而在我国,意外保险车辆上的切人员和财产,均不属于意外保险责任范围内的第三者。
  责任免除:其责任免除项目主要有:(1)被意外保险人故意造成的第三者人身伤亡和财产损失。(2)私有、个人承包车辆的被意外保险人及其家庭成员的伤亡,以及他们所有或代管财产的损失。(3)被意外保险人所有、租用或保管财产的损失。(4)本车上的切人员的人身伤亡或财产损失。(5)意外保险车辆所造成的第三者的间接损失。(6)意外保险车辆上所载货物掉落、泄漏造成的人员伤亡和财产损失。(7)因意外保险事故引起的任何有关精神损害的赔偿。除此之外,在原因免除项目上,与机动车辆损失险基本相同。

机动车第三者责任强制保险现状与问题

机动车第三者责任强制保险机动车交通事故责任强制保险都是我国机动车辆需要购买的保险,并且是政府强制规定的,旨在充分保障车辆驾驶人员及车上人员的人身安全。机动车第三者责任强制保险于2006年出台,可以说现在已经发展的很成熟了,但是依然存在很多的问题。
机动车第三者责任险一般是由司机购买的,分担意外发生后自己所承担的重大责任。三者险是被保险人在驾驶车辆的过程中发生意外事故时,导致车辆上第三者遭受的人身伤害或者财产损失,应当由保险人所在的保险公司进行赔偿,强调的是“有责赔偿”,如果被保险人在事故过程中没有责任的话,保险公司是不用予以赔偿的。而机动车第三者责任强制保险是只要第三者在事故中受到了人身伤害或者财产损失,保险公司就必须予以赔偿,即使被保险人在本次保险事故中并没有责任。强调的是“有责赔偿”,如果被保险人在事故过程中没有责任的话,保险公司是不用予以赔偿的。机动车第三者责任强制保险是很明显的把大部分风险转移到保险公司身上了,符合“以人为本”的观念,最大程度的保护了人民的合法权益。
听起来这是一项有利于大多数人的保险,但是在中国现行的法律制度以及交通条例下,第三者责任保险还是属于商业保险的范畴,与机动车第三者责任强制保险是有很大不同的,不仅是在赔付条件,而且在赔付比例上也有很大的不同。虽然政府强制机动车辆驾驶者购买三者险,但是其依然属于商业保险的范畴。于是广大人民都纷纷呼吁机动车第三者责任强制保险的出台,然而这是有可能的吗?不存在任何问题的吗?
这显然是不可能的,有专家认为,机动车第三者责任强制保险的出台虽然有利于大多数公民,但是不利于保险事业的发展,近期发生的很多关于三者险的法律纠纷中,保险公司往往是因为承诺了三者险的责任,所以没有任何发言权和辩驳权,长此以往会导致保险公司在这一部分的疲软,甚至不愿意再接受此类保单,这是非常令人堪忧的。
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机动车强制保险条款网上查询

按照国家规定,我国每一辆能够上路的车都需要购买交强险,未投保的机动车辆是不能上路的。正因为这种强制性的关系,购车行往往和保险公司合作,提供各种优惠购车措施,比如说购车送交强险,购车抵交强险等等。购买交强险的程序往往比较简单,很多车主只是顺应强制性的措施没有细读保险条款。但是,机动车强制保险说到底也是为了保障大家的行车安全,了解相关的机动车强制保险条款是非常有必要的。而在网络便捷的今天,大部分保险公司,包括太平洋人寿的机动车强制保险条款都可以在网上查询得到。下面小编就为你简单介绍几个重点。

第一,
缴费

签订交强险合同的时候,投保人应当一次性支付全部保险费用。交强险是普遍适用的险种,保费相对有车一族来说并不算太高,所以保险公司一般都要求一次性付清。

第二,
受害人

交强险中规定的受害人是指发生交通事故中遭受人身伤亡或者财产损失的人,但是被保险机动车上本车车上人员,包括被保险人,都是不算做受害人的。也就是在事故中,如果您是主要责任方,即使您车上的家人也收到了伤害,您的家人也不算做受害人之列。

第三,
赔偿限额

交强险也是有赔偿限额的,但是事故中不同的损失赔偿的限额不同。下面为您具体介绍一下责任赔偿的限额。死亡伤残的赔偿限额为11万元。医疗费用的赔偿限额为1万元。财产损失的赔偿限额为2000元。被保险人无责任的时候,死亡伤残限额不变,医疗费和财产损失限额略低一些,分别为1000元和100元。

第四,
不赔偿的情况

交强险只在合理合法驾驶的时候有效,出现下面这些情况保险公司一般不负责赔偿。

1、
驾驶人未取得驾驶员资格。没有驾驶证的驾驶者如果驾驶您的机动车发生事故,保险公司一般不负责赔偿。这一点,家长们特别需要提防您未成年的孩子随意开走您的车,否则可能人财两失。

2、
醉酒驾驶。醉酒驾驶现在已经被写进了法律,驾驶员需要负刑事责任,保险公司自然不可能赔偿。

3、
被保险机动车被盗抢期间肇事的。盗窃是不合法的行为,自然不可能获得赔偿。

4、
被保险人故意制造交通事故。故意制造交通事故属于骗取保险金的行为,是很不可取的。

机动车强制保险的保险条款除此之外还有很多,您可以登陆太平洋人寿的官网,网上投保或网上查询更加详细的条款内容。
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论机动车交通事故精神损害赔偿标准

机动车行驶具有高危性,引发的道路交通事故往往带来严重的人身损害,生命权、健康权的受损又必然给受害者本人或者近亲属造成一定程度的精神痛苦,并且这种精神痛苦又较多的表现为可辨认的生理或者心理上的严重损害。因此,第22条规定:“侵害他人人身权益,造成他人严重精神损害的,被侵权人可以请求精神损害赔偿。 目前,请求赔偿精神损害抚慰金的法律依据主要涵盖在、、、之中。司法实践中,道路交通事故精神损害赔偿虽有法可依,但现有条款大多为原则性规定,缺乏可操作性,以致现实中由于缺乏统一的标准,导致法院判决的精神损害抚慰金出现地区差距较大的现象。 在交通事故损害赔偿案件中如何确定精神损害赔偿的具体数额,是一个十分复杂而且需要平衡各方利益,并体现法律的权威性和公正性的问题。精神损害是受害人在心理上、精神上遭受的一种痛苦经历,往往表现为愤怒、绝望、恐惧、焦虑、不安等不良情绪,具有明显的非财产性。
事实上,生命无价,人身损害或丧失的价值怎能完全用金钱衡量,多少精神损害抚慰金才适宜确实是一个无法确定的数额。但是标准的缺失很可能导致法院在相似案件中对同样的精神损害判决的补偿数额悬殊。
笔者认为可以由各省、直辖市根据本地区平均生活水平状况,以伤残等级为基础,确定每一等级的抚慰金数额,每一等级限额幅度内,法官可以根据个案做合适裁判,这样既缩小了地区间精神损害赔偿的差距,也能兼顾到当地经济发展水平和同地区一般人的赔付能力,同时又赋予法官在个案中适当的自由裁量权。法官在自由裁量过程中,可以考虑的具体标准在此建议如下几点: 1、从侵权人的主观过错程度及其具体的侵权行为特征考虑。对于主观过错程度大,采取的侵害方式和手段恶劣的,应该多赔。侵权行为特征包括侵害的手段、场合、行为方式、侵权原因、主观动机等具体情节。 2、从侵权行为所造成的后果及受害人精神损害的程度考虑。对于侵权行为造成的后果严重,受精神损害程度大的应该多赔。侵权人的行为给受害人造成的损害是短期的、长期的抑或是永久性的,是否给受害人的生活、工作、学习带来影响以及影响程度,对受害人尤其是未成年受害人未来的发展是否有特定的影响等。该损害还应结合受害人的受伤情况、伤残等级评定,如果出现植物人、瘫痪人、孕妇胎儿死亡等严重精神损害的情况,应作为特殊情况考虑提出相对较高的赔偿数额。 3、从双方责任、过错大小因素考虑。如果证明被害人是故意的,可以免除驾驶人的责任;受害人对损害事实和损害后果的发生有过错的,可以根据其过错程度减轻和免除侵权人的精神损害赔偿责任。此外,交通事故责任认定书中认定的双方在该次事故中的责任划分,也可以作为确定精神损害赔偿数额的因素来考虑。 4、从侵权人的承受能力考虑。综合侵权人的身份、职业情况、家庭状况、经济能力等各种因素,同时考虑赔偿义务人为自然人或单位、法人,对赔偿的支付能力和判决后实现执行的可能性等。 5、从受诉法院所在地经济发展水平考虑。目前我国各地区经济发展水平差异较大,贫困地区和经济十分发达地区这一赔偿数额显然要区别对待才能起到相应的补偿、惩罚、教育及警示作用。 6、确定赔偿数额限制,设立各地区的最高限和最低限。数额限制在审判实践中,由于各地区经济发展水平不一,又由于没有具体的法律规定,因此标准也不尽一致。以笔者所在的常德地区法院为例,近几年的精神损害抚慰金是5000元至5万元。但是随着经济水平的不断发展,笔者建议该最高限标准还可以适当提高,特别严重侵权行为的精神损害赔偿提高至5万

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发布:2020-11-23
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