上周,市消协召开了2014“新消法 新权益 新责任 3·15国际消费者权益日纪念座谈会”,包括金融在内的多个行业的成都企业负责人齐聚一堂,向消费者共同做出了“诚信共见证,消费‘购放心’”的庄严承诺。
承诺大会结束后,本报联合成都市消费者协会共同启动的“诚信共见证,消费‘购放心’”2014影响成都生活品牌3·15维权大行动也将进入回访阶段。
作为此次金融行业回访阶段的重头戏,“承诺多快,出险理赔就有多快”财险公司回访活动也将如火如荼地展开。 本周,我们将最后一次征集体验车主,您只需提供爱车的车险投保公司、保单号、车型、车主姓名,就能参与本报开展的体验回访活动中来。凡被选中参与的车主,我们还将提供一份小礼品。
报名截止于3月25日下午5时。 活动回访期间,本报将每周安排征集车主对不同财险公司的出险时间进行测试,并记录定损员到达时间,还将考察客户服务热线人员协调情况等。
届时,成都电视台也将对体验测试活动进行跟踪报道,本报《财富管家》每周将对当周测试情况进行总结。
中国太平洋保险公司（www.cpic.com.cn）,承载希望、放飞梦想！
车主购买保险，就是为了更放心、更安全。今天，专家为您讲解如何获取正当赔付：出现交通事故后，首先要及时报案。除了向交通管理部门报案外，还要在48小时之内向保险公司报案。对于单方事故来说，可直接拨打报案电话，也可以到有定损资格的保险代理公司报案和定损。对于双车事故来讲，必须拨打122交通报警台，由交管部门认定双方各自责任；之后由主要责任方向保险公司报案，双方当事人一同到保险公司定损。
报案后应当提供以下证明或单据：A.有效期的保单正本；B.被保险人身份证；C.年检合格的本车行驶证；D.发生事故时驾驶人的驾驶证，此驾驶证必须年审合格并在准驾车型范围内；E.属于道路交通事箤嵞，应提供交管部门出具的事故证明；F.属于非道路交通事箤嵞，应提供相应的事故证明；G.因事故而产生的损失清单以及有关的费用单据；H.保险公司要求特别提供的其他理赔资料。温馨提示请注意选择有定损能力、服务好、维修水平较高的保险代理公司进行定损、理赔和维修。正规保险代理公司可以进行定损、理赔和维修的“一条龙服务”。
作为有车族，每年都要花一大笔钱购买各種车险，但出险后常常遭遇保险公司的闭门羹——车险拒赔，这让很多车主郁闷不已。其實，车险拒赔的根本原因在于车险条款对理赔作出的事无巨细的规定，而这些规定又常常被投保人所忽略，因而就造成了出险后的N種不赔。作为车主，不仅要了解保险公司究竟赔什么，更要了解不赔什么，趋利避害，尽量减少自己的损失。不赔之一酒后驾车案例去年8月晚，孙先生在驾驶途中与其他车辆发生追尾事故。事后，交警部门认定孙先生酒后驾车，应负全部责任。孙先生要求保险公司按照第三者责任险进行赔付。
他认为，根据《道路交通安全法》，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额内予以赔偿。不过，孙先生去保险公司理赔时却遭到了“闭门羹”。
不赔原因：保险公司理赔人员对此表示，该公司车险保单条款中已经明确提示，保险公司不负责因驾驶员饮酒造成的损失或经济赔偿责任。而我国《保险法》也规定，被保险人在保险标的危险程度增加的情况下未履行告知义务，保险公司不承担因此发生的事故赔偿责任，酒后驾车就属于这種情况。商报提醒：多数司机都知道，酒后开车是违法的，一经发现会被交管部门严肃处理。但并不是所有的人都知晓酒后驾车无法获得赔偿的。据相关人士介绍，酒后驾车一般分为两種情况，一種是喝醉，明知酒后驾车危险，还开车。一種是只喝了一点酒，发生事故主要是因为过失引起的。对酒后驾车，商业三者险是明确不赔的，交强险则规定可以由保险公司先垫付抢救费用。而根据国家质量监督检验检疫局2004年5月31日发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》中规定，驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克为酒后驾车；血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克为醉酒驾车。还是记住那句话吧：喝酒莫开车，开车勿喝酒。不赔之二无牌照车出险案例陈先生花10多万元买了辆新车，并为新车投保了车损险、全车盗抢险、第三者责任险等，一次缴纳了保费。但出乎意料，不到一星期，在车牌尚未办好之际，陈先生的新车却被偷了。
在报案并多次自行寻找无果后，于是，陈先生到保险公司索赔，却被拒赔了。不赔原因：新车保险单上有特别规定：“本保单项下全车盗抢责任险责任自车辆上牌之日起生效”，因为自己的车牌尚未领到，所以保险公司不负赔偿责任。据业内人士介绍，新车投保车损险、第三者责任险和其他附加险可以用发动机号、车架号办理登记手续，出险后也可以据此认定。而全车盗抢险就不同了，只有正式的牌照才能表明车辆的身份，沒有车牌号码沒有办法为车辆登记，一旦车辆被盗抢，无法证實车辆身份，对保险公司来说风险很大，所以目前各大保险公司都要求只有在机动车辆上牌后，才正式开始承担保险责任。陈先生车辆丢失在上牌照之前，盗抢险的保险责任尚未开始，保险公司自然不负责赔偿。
车辆在出险时，保险车辆理赔必须具备两个条件：一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌；二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。因此，提醒消费者，在新车上牌之前，切记一定要保护好自己的车不要被盗和被撞。同时需要提醒车主，一旦发生事故且与超载有关，保险公司也可以超载为理由拒赔。而对无证驾驶或驾驶证有效期已届满的，保险公司也拒赔，原因很简单：所投保险还未生效。
自驾出游，即使投保了所有车险，如果出险后处理不当，仍有可能被保险公司拒赔。小编从保险公司了解到，车主的以下不当处理方式会影响保险理赔。
扩大损失不赔。车辆出险后，应采取相应的措施或及时修理，特别是在遇到会影响其他配件使用的情况时，可要求保险公司给予拖车费，采取一定的补救措施，否则，由此造成的扩大损失部分，保险公司不予理赔。私自处理不赔。车辆抛锚应迅速报案，由保险公司委托专业的施救公司救险。万一发生事故，可由专业施救公司承担相应责任。但如果车主私自解决，可能发生再次撞击，甚至翻车，这类损失保险公司是不赔的，因为车险条款的保障对象是处于安全运行状态的汽车。擅自修复不赔。
发生保险事故后，要经保险公司核定损失、拍照确定，未经保险公司确定的，车主不能擅自对车辆进行修复。否则，保险公司有权重新核定，甚至拒绝赔偿。定损单上的维修价是保险公司依据汽车修理完好所需要的合理市场均价，一般保险公司只认准二级以上资质的维修站。车主自行选择修理厂属个人行为，如果车主去达不到标准的维修站保养或修车，保险公司将会根据市场价格进行核价。超出区域不赔。有保险公司规定自驾车出游前必须加保中国境内险，否则保险公司不予理赔。
现在车险公司大多提供全国通赔，即便如此，行驶区域对于保费和理赔仍有所影响。因此，车主在投保相关车险时，不能光看保费是否打了折扣，还要了解日后的保险权益是否受到影响。经常驾车去外地的车主，还可以考虑加保一个不计免赔条款。出车祸慎私了。出险时车主选择私了要慎重。如果没有保险公司的定损证明，即使当地交警部门能给予事故证明，保险公司也不能全面了解事故梗概，无法计算理赔额。当然，如果事故中理赔额较小，例如仅仅是程度较轻的刮擦，选择私了还是比较明智的。因为保险期内无理赔记录，续保时可享保费优惠。保险业内人士建议，异地出险时是否选择私了，车主最好先自己盘算一下，怎么划算就怎么解决。
最近,中央电视台播放了汽车保险新闻:南京的公司商用车轮胎事故后补偿的过程中,保险公司的损失为5820元,和物价局价格认证中心认定的损失30500元,后者是前5.2倍以上!这些报告引起了车主的高度关注。在过去，车主和保险公司在汽车保险理赔过程中一直是敌人和敌人。然而,在过去的两年里,广东实现了传输系统的完整的汽车保险赔偿被保险人的同名账户,建立一个共享汽车保险信息平台,采取了一系列的措施来提高汽车保险中介的阈值。那么，车险十赔九的情况是否会得到改善呢?
赞同派
车险代理人员：我感觉近两年的车险理赔纠纷要比以往少很多，现在各家保险公司都有共享的车型库，能够掌握大部分车型的零配件价格，部分小众的车型，比如菲亚特品牌在定损的时候车行跟保险公司的分歧可能会比较大，但是保险公司在核定价格时也会跟车行进行沟通，如果双方存在差异的话，会想办法统一意见。所以这种赔付不足的情况并不多。
车主黄先生：我的车辆前两个月跟其他车辆相撞，交警判定对方全责，最初定损的时候，保险理赔人员所核定的损失为8000元，而在修车过程中，车行维修人员发现车辆右后侧的轮毂也变形了，于是找保险公司重新鉴定，保险公司最终认定这个零部件也是因事故受损的，所以同意给我换个新的。整个理赔过程比以往透明、严谨不少，车辆的维修费用接近9000元，可我自己一分钱都不用掏，我还是挺满意的。
反对派
马自达3刘小姐：我的车今年发生了三次事故，前两次保险公司给我报了全部的费用。而第三次是单边事故，我负全部责任，我的车修了三千多元，对方奥迪q7的维修费为2万多元，但是保险公司说跟对方车行没有签合作协议，定损的金额与车行报价有2000元的差距，我自己需要负担对方车辆2000多元的维修费用。在就费用没有取得一致意见的时候，保险公司就让对方车行修车了，我后来经朋友提醒，才发现这完全不符合流程，亲自跑到对方车行查看定损单，并且跟对方维修师傅与保险公司同时核价，最后才得到全部的赔付。我感觉现在的车险理赔过程还是有很多不严谨的地方，车主很容易吃暗亏。
雅阁车主郑先生：在美国、日本等国家，一旦发生重大赔付案，保险公司的理赔非常迅速及时，赔付额度也非常高，而国外的车险保费比国内还便宜一些，所以从制度设计上来看，国内的车险理赔确实存在赔付不足的问题。
经验谈
当赔付不足时，车主要与车行密切合作
在车险理赔过程中，如果车行与保险公司无法就赔偿达成一致意见，虽然车主可以通过起诉保险公司的方式来维权，但这种途径耗时耗力，因此如非遇到重大事故，建议车主还是通过其他更加省时省力的方式来达到目的。
首先,事故发生后,如果一辆车的主人有一种预感,觉得会有争端在理赔的过程中,有必要保存各种证据尽可能了解类似案件的最高赔偿金额从专业人士,了解条款可以用来争取补偿,减少损失的机会,提高他们的专业精神。此外，汽车主要是善于利用汽车的动力来保护自己的权利。经销商密切合作,与保险公司的程度非常高,其议价能力比主人独自一人一匹马,所以老板需要更多的与经销商沟通,甚至通过投诉电话的方式,使汽车获得积极参与声称在这一过程中,这样我们就能获得更好的工资,但老板不能完全依赖汽车,要经常主动理解索赔的进步,它也容易钻一个漏洞,造成其他不必要损失的。
2016年车险出险几次费率会上浮呢？2016年车险将会实行新的规则，对于出险频率比较高的车辆将会增加保费。此为，汽车的小刮小蹭报保险维修，第二年保费将会大大提高。2016年车险出险几次上浮呢？本文将为大家详细介绍。
2016年车险出险几次上浮
一、出险理赔次数和保险费关系
从表中我们可以看出，出险2次的保费系数上浮25%、出险3次的上浮50%、出险4次的上浮75%、出险5次的保费翻倍!
一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险可以打6折。
二、出险理赔次数是保险费主要影响因素
改革前，新车购置价相同，则保费相同；改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样。
1、费改前后区别
①新的保险条款增加了无法找到第三方特约险，不用客户自己再承担30%的免赔!
②原来在被保险车辆，上下车的过程中人员出险，原来不予以赔付，现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友，出险人伤不赔，现在可以按照三者险正常赔付。
三、车险出险交强险费率上浮标准
1、上一个年度没有发生责任道路交通事故，保费下浮10%；
2、上两个年度没有发生责任道路交通事故，保费下浮20%；
3、上三个及以上年度没有发生责任道路交通事故，保费下浮30%；
4、上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，保费不变；
5、上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故，保费上浮10%；
6、上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，保费上浮30%。
如果你的汽车出险了，而且不记得今年有几次了，太平洋保险客户可以打开太平洋保险公司的官方网站，输入自己的帐号和密码，在用户管理里找到出险记录，接着你只要打开来看，就可以进行太平洋车险出险查询。另外，在这个平台上，不仅可以了解到爱车的出险记录，还能知晓车辆理赔进度，一旦您的爱车意外出险，您不用担心太平洋车险会恶意拖延理赔时间，太平洋保险公司一向以信誉和理赔优质服务著称，免费为车主提供查询理赔进度平台。
有了太平洋车险出险查询系统，真的很方便。家主上海的王女士一再表示出对太平洋车险的高度认可。前一个月王女士的爱车在繁华闹市区与一辆出租车发生追尾，导致车身损坏，王女士当即拨打了太平洋车险的全国统一客服电话请求帮助，很快工作人员来到了现场，在进行了勘察定损等系列工作后，通知王女士太平洋车险会在最快的时间为她完成理赔。王女士有点半信半疑，她以前听朋友说过很多保险公司在理赔方面都做得不太好。令她意外的是没过多长时间，保险公司工作人员就电话通知她带上资料去拿理赔款。到了太平洋保险公司，客服人员热情的接待了她，让王女士很快拿到了理赔款项。
太平洋车险不仅保费价格实惠，推出的各项服务都深得人心，尤其是太平洋车险出险查询系统一定程度上减少了车主的麻烦，让车主们能及时了解自己的出险情况和理赔进度，真正做到了投保车险、车险理赔等整个过程公开、公正、透明。
在车险行业，不少保险公司出于自身利益的考虑，一般对于私家车的出现次数都有明确的规定，一般出险的次数多，来年的保费肯定会有所上涨。那么到底一年出险几次会影响第二年的保费?前一年度的理赔金额对次年的保费会不会有影响?
随着全国多个省市商业车险信息平台的上线使用，监管趋严已经使得往日的车险优惠不见了。而经调查发现，目前因理赔次数多而导致保费上涨的车主不在少数，而且大部分的车主上年的总赔款都没有现在保费上涨额那么多。
“以前，在商业车险信息平台未上线使用时，各家保险公司给出的报价五花八门，而且往往并不参照车主上一年度的理赔记录，这使得车主总能选择一家报价最低的进行投保。”一位车险公司的市场部人士就坦言，“现在，随着商业车险信息平台的上线使用，新车购置价最低折价或将提高并固定。而更重要的是，商业车险进平台后，还会向保险机构和投保人公开车辆承保、理赔等信息，像车主为了继续能够享受保费优惠，来年换一家保险公司购买车险的办法就行不通了。”
出险理赔次数增加 来年保费跟着涨
保险专家表示，保险公司在设定保费时主要依据是车辆上一年度的赔款金额和发生有责任的保险事故次数，如果车险客户在上年度投保的交强险、商业车险保险期间没有发生已结案的赔款记录，则其投保可享受无赔款费率下浮优待，对于三年内未出险的客户，最多可给予30%的费率优惠。对于上一年理赔次数较多的高风险客户，车险费率同样会上浮，一年内出险5次以上，费率最高可上浮30%。
有业内人士坦言，事实上交通新规更为直接的影响是，一些驾驶习惯不好的人出险概率会上升，上一年出险次数增长将导致其下一年保费的增加，最高可上浮30%。出险与保费金额多少不相关，只与出险次数相关。 而且现在的保险公司这些信息是共享的，都有相同的政策进行约束。 所以，大家在是否报险衡量时需考虑维修的大小，很小的擦伤就不要走保险，留着以后一次性走保险较好。