您现在的位置:太平洋保险 > 保险百科 > 汽车保险 >

第三者责任保险

两车追尾怎么办,幸亏买了第三者责任保险

  昨天上午,一辆的士在汉口解放大道追尾一辆大奔,不仅自己面目全非,大奔也被撞得不轻。万幸的是,的士在交强险之外,还购买了第三者责任险等险种,其限额应足以赔付奔驰的车损。

  事发解放大道与台北路的路口处。记者赶到现场时,三辆事故车辆都停在路边,最前方的是一辆现代轿车,中间是一辆黑色奔驰S350轿车,队伍末端则是一辆富山出租车公司的的士。

  记者看到,车损最为严重的是这辆的士,不仅车头被撞坏,连引擎盖都被掀起。遭到前后夹击的奔驰轿车也受伤不轻,后保险杠和后备箱盖被撞裂,车头也有损坏。而现代轿车受损情况较轻,仅车尾部有轻微的撞痕。

  据目击者称,上午9点40分左右,这辆的士沿解放大道向香港路方向行驶时,因为跟车距离过近,不慎与前方的奔驰发生追尾。在被的士撞上后,奔驰前冲又撞上了一辆现代轿车。事发后,的士车内的一位女性乘客还受了轻伤,后被送往医院治疗。

  他当时突然减速了,我根本来不及刹车。虽然的士司机郁闷不已,但交警依然按规定判定其承担全责。也就是说,他需要赔付奔驰和现代两辆车的车损。

  不少围观群众都为面临高额赔付的的士司机捏一把汗。这种豪车得100多万,也不知道修车要花多少钱。奔驰司机夏先生告诉记者,这辆车是他两年前购买的,当时花费在150万元左右。

  虽然目前奔驰车还没有正式定损,但由于需要更换诸多部件,加上补漆等其他项目,总费用可能接近10万元。的士司机则称,自己只是代班,赔付事宜还需要车主本人出面。

  幸运的是,的士一方并不需要为高昂的维修费用全额买单。现场保险公司的工作人员表示,这辆出租车除了购买交强险之外,还投保三责险商业险种。幸亏保险买得齐,不然撞了豪车还真怕不够赔。

第三者责任保险是什么,三者险保什么?

我们每个人在这一生中,意外是一直伴随着我们的,我们的生活充满意外,风险无处不在。目前市面上出售的保险种类繁多,让人眼花缭乱,就拿最常见的第三者责任保险来说,它究竟包含了哪些内容?我们可以拿它来做什么呢?

第三者责任保险是什么意思呢?首先我们从概念上来理解,所谓第三者责任保险指的是被保险人或者是他在法律法规所允许的驾驶人员在进行使用参加了三责险的车辆过程中发生了意外情况,导致第三者遭受伤亡或者是财产的损失,按照法律是应该由被保险人承担全部或者部分经济责任的,由保险公司来负责赔偿这一损失。说得再明确一点就是,由于你的车辆在行驶的过程中突然遭遇意外事故导致被保险人遭受人员伤亡或者是财产损失,我们就可以依照保险合同上的规定找保险公司寻求赔偿。

在了解这各保险的内容之后首先我们还应知道一些其他方面的相关知识,第三者责任保险的有关的保险赔偿项目。根据保险法规定三责险的主要项目包括:车辆在行驶的过程中碰撞了其他人或者是导致了其他人的财产损失,本应由被保险人赔偿的,但是按照《道路交通事故处理办法》以及所购买的保险合同来评定这部分赔偿由保险公司承担,包括伤亡赔偿、医药费、误工费等。

其次,我们还应该知道第三者责任保险的赔偿额度。一般情况下,保险公司会根据您在事故发生中早造成的伤害做一个最基本的评定,大部分的保险公司是赔偿应赔偿总金额的百分之八十到九十。

再次,补充说明一点,如果被保险人不买此类保险机动车是不能通过年检,也是不能够上牌的。但是自从机动车交通强制保险出台之后,第三者责任保险就成为非强制性的保险。

在我国,第三者责任保险的发展并不是一帆风顺的,真实的情况就是第三者责任保险的发展经过了一段漫长而又曲折的历程。直到70年代中期,我国才开始正式试用,随着人们保险意识的增加,除了购买一些必须购买的险种之外,还会购买一些补充险种。

商业第三者责任保险平均责任限额费改后提升6.9万元

目前,距离商业车险改革正式启动已经一年多时间。数据显示,截至今年6月末,第一批和第二批试点地区的车险单均保费同比下降约7%,续保业务中约77%的消费者保费同比下降。同时,今年以来机动车商业第三者责任保险的平均责任限额由费改前的41.9万元提升至48.8万元,提升了6.9万元,提升幅度达16.5%。  各地的相关数据表明,费改实施以来,车险行业的保费收入、全国车险综合成本率等指标都呈现平稳发展态势,仅发生了一些小幅变动。车均保费出现一定程度下降,同时,出险率也比以前明显下降,业内人士认为,由于出险次数与来年保费密切挂钩,今后的车险市场很可能呈现频次持续下降、案均赔款上升的趋势。  车险综合成本率98.4%  近日,广东地区总结了商业车险费改半年以来的情况。数据显示,费改实施后,商业车险的车均保费下降了200元。  从车险保费收入来看,商业车险改革后,广东的车险保费增速先降后升,在增速逐步回落至个位数后,又重回目前两位数的增长。  从保费来看,今年1-6月份,广东商业车险车均保费3764元,同比下降6.1%;改革后77%的续保客户降价,续保客户单均保费同比下降超过10%。  保监会副主席陈文辉日前透露,今年上半年全国车险综合成本率为98.4%,同比下降0.02个百分点,比一季度下降0.8个百分点。  从保障责任来看,新的商业车险解决了“高保低赔”、“无责不赔”、“家庭成员不赔”争议较大的问题,而车均保费不涨反降,截至今年6月末,第一批和第二批试点地区的车险单均保费同比下降约7%,续保业务中约77%的消费者保费同比下降。此外,从保险覆盖面来看,今年上半年前两批试点地区商业车险的投保率提高了约4个百分点,超过70%。  赔付率下降费用率上涨  正如硬币的正反两面,商业车险费改给市场带来诸多利好的同时,也带来了一些挑战。在改革的初期阶段,仍然存在一些问题,而业界反映较为集中的问题在于赔付费用比失衡的问题。  相关数据显示,商业车险费改之后,车险综合赔付率明显下降,而综合费用率则相反,呈现较强的上涨势头。  今年上半年,第一批、第二批和第三批费改地区险企的车险综合赔付率比去年同期分别下降了5.4个百分点、4.8个百分点以及1.3个百分点;三个地区险企的车险综合费用率则分别上涨了3.9个百分点、3.8个百分点和4.6个百分点。  对于出险率下降的原因,业内人士认为与保险相关的主要有两个方面,一是通过对不同风险的车主厘定不同的费率,实现保费上的“奖优罚劣”,有效引导车主安全驾驶,降低出险频率,车辆出险率从55%左右下降到35%左右,相差20个百分点;二是由于出险次数与次年车险保费密切挂钩,因此,2000元以下的小额案件报案率明显下降。但一家大型险企车险负责人指出,车险已报告赔付形势将在第三季度末或者第四季度上升,或出现“U型反转”。同时,道路交通安全水平好转,司法、配件工时标准理赔外部环境也在持续改善。长期来看,车险赔付有出险频次下降、案均赔款上升的趋势。  对于费用率上涨的原因,业内人士认为,赔付率下降释放了费用空间,同时,中介机构加投费用抢占市场。一方面,直接渠道与专属产品取消,费率水平上涨,竞争力削弱;另一方面,费改后代理机构将赔付下降释放的红利转化为销售费用竞抢客户,客户选择发生改变。截至今年4月份,车险费改后行业直接业务占比15%,较费改前下降了10.3个百分点。  商业车险费改之后,行业综合费用率绝对值达到40.7%,超出行业预期,也与国际健康标准25%左右的费用率相去甚远,赔付费用比失衡。同时,由于各渠道折扣水平一致,中介渠道掌握客户资源,轮番提升手续费,保险公司在市场博弈中议价能力减弱,经营利润被挤占。  不过,高费用不仅让行业诟病,也引起了监管层的重视。在还利于民的思路下,费用空间可能会被进一步压缩,“双85”系数或将进一步放开。"

第三者责任保险是什么?责任免除有哪些?

近年来,第三者责任保险在我国兴起。第三者综合责任保险是指被保险人以第三者依法应负的民事损害赔偿责任为保险标的的保险,属于责任保险范畴。 第三者综合责任保险规定,保险人同意代被保险人赔偿根据合同规定的被保险人有法定赔付责任的全部赔款。
1、个人伤害责任:任何人遭受个人伤害、疾病,包括由此造成的任何时候的死亡的损害赔偿金,包括照顾费用和丧失工作的赔偿金。2、财产损坏责任:由一次事故引起的财产损坏或毁坏,包括由此而接替使用的赔偿金。双方同意在此提供的保险只限于本保险段项下的操作和与此操作有关的服务所引起的人身伤害、疾病、死亡,以及财产的损坏与毁坏。 本保险的责任免除是:1、由于战争(不包括战争计划)入侵、外来敌人的行为、敌对行为(不论宣战是否)、内战、反叛、革命、起义、兵变或政变造成的直接或间接的后果。2、在承保范围第1项下指明的被保险人的雇员在雇佣期间的个人伤害和死亡。3、为被保险人所有、占有、租用的或由被保险人照料、看管、控制的财产和船只的损坏和毁坏、或被保险人的因某种原因进行实际控制的财产(不包括本保险项下承保的合同下的操作)。4、核辐射与核污染。5、因故意违法行为造成的索赔。6、非保险合同承保的作业引起的责任。7、钻探作业中的责任。

匈牙利第三者责任保险发展历程 赔偿限额设计简单

匈牙利第三者责任保险发展历程匈牙利早就被定义为发达国家,其汽车保有量一直比较稳定。早在1989年,匈牙利一半以上的家庭都拥有了小汽车。因此,匈牙利的机动车辆市场和机动车辆保险市场早就进入了成熟期。所以,多年来,机动车辆的数目比较稳定,机动车辆强制性第三者责任保险的发展也比较稳定。
2003年,匈牙利机动车辆强制性第三者责任保险的保单份数平均为353万份,而到了2010年,平均的保单分数也是413万份。增长幅度不大,因此保费收入和整个经营规模等方面的变化都不大。2003年,强制性第三者责任保险的保费收入是969亿福林,到2008年金融危机时是1294亿福林,没有非常大的变化。同时,相对于中国而言,三责险财产保险市场中的占比相对不高,最高时也没有突破34%。市场份额也比较稳定,一直在30%左右变化。如果再考虑机动车辆的车辆损失险的市场份额,整个机动车辆保险在财产保险市场上的市场份额也是60%左右。
这表明,在匈牙利财产保险市场上的其他保险产品的发展情况仍然比较好,财产保险市场上不仅仅是机动车辆保险一枝独秀。赔偿限额设计简单匈牙利机动车辆强制性第三者责任保险的赔偿限额设计得非常简单,仅仅分为人身伤害赔偿限额和财产损失赔偿限额两种。这两个限额不但包括相关的损失,而且还包括了所有的相关费用。匈牙利机动车辆强制性三责险的赔偿限额非常高,而且这些赔偿限额是以一次事故为赔偿基础的。在2007年12月31日之前,对一次事故中的财产损失赔偿限额为5亿福林(折合欧元为1762欧、人民币约1250万),而对于一次事故中的人身伤害赔偿限额则高达12.5亿福林(折合人民币约3125万)。
从2008年1月1日开始,这一限额继续被提高,财产损失赔偿限额保持为5亿福林,而人身伤害赔偿限额则提高为15亿福林(折合欧元为5286欧,人民币约3725万)。这一赔偿限额的标准在整个欧盟国家已经是非常高的标准了。表1是欧盟一些国家在2010年9月报告的机动车辆强制性第三者责任保险的赔偿限额标准。从上述情况我们可以了解到,即使和欧盟的其他更为发达的国家所涉及的强制性第三者责任保险赔偿限额相比较而言,匈牙利机动车辆强制性第三者责任保险的赔偿限额也是比较高的了。在这样高的保障下,人们仅仅只需要购买强制性三责险就可以得到充足的保障。因此,在匈牙利保险市场上根本不存在任何的机动车辆商业性三责险。大家都是仅仅购买强制性三责险则足矣。与车辆有关的商业保险仅仅就是保障车辆本身损失部分的车辆损失保险。

赔偿额却差50万元 第三者责任保险保费一年差几百

兰博基尼被撞后,车辆维修费用预计在40多万元,此事引发广泛关注。市民程女士说,自己是个新手司机,开一辆12万左右的普通家用轿车,只给车辆购买了交强险,每次上路时,她看到自己前方有豪车都胆战心惊,生怕自己的小轿车惹祸。看到昨天本报报道的轿车撞豪车的新闻后,她更是心有余悸,“沾上豪车的边太危险了,万一负全责,可能倾家荡产也赔不起啊。”程女士说。 在采访中,记者发现不少新手司机都有程女士的担忧,不过昨天记者咨询大连市保险行业协会专业人士获悉,此类事情并非没有防范措施。
只要车主提前投保商业车险中的第三者责任险,就可以最大程度地减少赔偿额。“对于车主而言,只有交强险是国家强制必保的。”该专业人士表示,购买交强险后,一旦被保险人肇事,并在交通事故中负全责,那么保险公司可以替被保险人给第三方人身损害最高11万元的赔偿,不过在财产方面,交强险的最高赔偿额较低,只有2000元。如果小轿车“惹”了豪车,小轿车全责的话,仅仅2000元的最高赔偿额可能远远不够。但是如果车主提前投保商业车险中的第三者责任保险,那么万一被保险人在交通事故中全责,第三者责任险可以给予最高50万元的赔偿。目前第三者责任险一年的保费支出在一千七八百元。一些人可能还不清楚的是,如果被保险人在交通事故中全责,要想拿到最高限额100万元赔偿的话,那么他不需要付出双倍保费,仅需支付一年两千二三百元的保费,不过是比最高赔偿额50万多支付几百元保费。

关于非机动车第三者责任保险

保险中的非机动车是指以人力或畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车、电瓶车等交通工具。
一、产品简介在保险期间内,被保险人在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损失,依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,我公司根据合同约定负责赔偿。 同时,保险事故发生后,被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的,对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及其它必要的、合理的费用,我公司也可根据合同约定负责赔偿。
二、保险期间除另有约定外,保险期间为一年,以保险合同载明的起讫时间为准。
三、保险金额责任限额包括每人人身伤亡责任限额、每人医疗费用责任限额、每人财产损失责任限额、每次事故责任限额和累计责任限额,其中每人医疗费用责任限额包含在每人人身伤亡责任限额内。
各项责任限额由投保人与保险人在订立保险合同时协商确定,并在保险合同中载明。
中国太平洋保险公司(www.cpic.com.cn),承载希望、放飞梦想!

河北省暂行机动车辆及第三者责任保险规定

第一条 为使机动车辆在行驶或停放过程中因自然灾害和意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,保障交通事故中受害者的利益,加强机动车辆的安全防损工作,促进我省交通运输事业的发展,根据国家有关规定,制定本暂行规定。第二条 凡本省境内的国家机关、人民团体、企事业单位、个体、个人合伙、私营企业及集体承包给个人的汽车、摩托车、专门从事运输和既从事农田作业又从事运输的拖拉机(以下简称机动车辆),除军用车辆外,经公安、农机车辆管理部门检查合格的,必须投保机动车辆及第三者责任保险。否则,不准上路行驶,公安、农机车辆管理部门不予上户。到期不续保者,不予办理年度检审手续。
第三条 机动车辆及第三者责任保险业务由中国人民保险公司:河北省分公司及其所属机构(以下简称保险人)办理。第四条 保险人按照中国人民保险公司颁发或核定的《机动车辆保险条款》(以下简称保险条款)和费率,办理机动车辆及第三者责任保险业务。第五条 机动车辆的保险责任分为车辆损失保险和第三者责任保险。保险人根据投保人(以下简称被保险人)机动车辆的种类、用途、吨位或座位、承保险别及其所承担的风险,按照中国人民保险公司规定的保险费率及保险金额,向被保险人收取保险费。第六条 机动车辆发生保险责任范围内车损或第三者责任范围内的损失时,被保险人应按照保险条款的有关规定报告案情,提出索赔事由。第七条 保险人接到出险报告后,应及时勘查损失情况,按照保险条款规定,尽快确定是否赔偿。
第八条 对保险车辆发生的事故,公安、农机车辆管理部门应按照管理范围负责分清事故责任;车辆损失鉴定和车辆修复的确定工作由保险公司负责。对保险车辆致人身伤害、残废、死亡或其它财产损失,公安、农机车辆管理部门应根据道路事故处理的有关规定,坚持以责论处原则确定事故方应负的经济责任。第九条 保险人的赔偿原则。车辆损失保险的赔偿,全部损失最高以保险单载明的保险金额为限部分损失,是足额投保的按实际损失赔偿,不是足额投保的按照出险当时的重置价值与保险金额比例进行赔偿。第三者责任保险的赔偿,公安、农机车辆管理部门裁定的应由被保险人承担的合理经济损失,由保险人按照保险条款规定赔偿。
第十条 保险车辆在保险有效期内安全无事故的奖励和违章肇事的免赔标准,按照保险条款规定办理。第十一条 被保险人应认真履行保险条款规定的义务,否则,保险人有权终止保险责任,有权拒绝赔其一部分或全部经济损失。第十二条 被保险人和保险人发生争议时,应通过协商解决。协商不一致时,任何一方均可向当地经济合同管理机关申请调解或仲裁,也可直接向人民法院起诉。第十三条 本暂行规定由中国人民保险公司河北省分公司负责解释。第十四条 本暂行规定自发布之日起施行。

上一篇:汽车交强险 下一篇:货物运输保险

第三者责任保险相关文章
第三者责任保险相关百科
发布:2018-11-30
保险分类
百科推荐
文章推荐
网友关注
保险关键词索引